Razionalità circolare e italianità tetragona

La rotatoria compie cent’anni. Fu infatti nel 1907 che l'urbanista francese Eugène Hénard mise a punto il sistema di circolazione a rotatoria — basato su un semplice anello stradale a senso unico: chi è già dentro ha la precedenza su chi si immette dall'esterno. Il principio consente di snellire il traffico perché non è necessario fermarsi agli incroci — basta rallentare — e di ridurre gli incidenti. Uno studio del 2001 dell'Iihs americano («Insurance Institute for Highway Safety») ha documentato che nelle rotatorie avviene un 80% di incidenti in meno rispetto ai tradizionali incroci con semafori.

La Francia è oggi l’indiscussa capitale delle rotatorie. Sono ad ogni angolo, magari esasperanti, ma utilissime: rallentano il traffico e lo disciplinano, rendendolo più sicuro.
È simpaticamente paradossale che proprio nella patria di Cartesio sia stato inventato un modello di incrocio circolare che si è rivelato assai più razionale di quello “cartesiano” ad assi perpendicolari.
Mentre invece è perfettamente consequenziale al provincialismo italiano il fatto che il nostro sia l’ultimo paese ad adeguarsi ad una innovazione ormai vecchia di cent'anni, e di sperimentata efficacia: e lo faccia di malavoglia, con effetti perversi.

Così una normativa di rara idiozia assegna la precedenza a chi si immette da destra nell’incrocio, piuttosto che a chi vi transita già. E sì che non occorre essere degli ingegneri per capire che uno snodo deve essere sgomberato al più presto possibile, per non trasformarsi in un ingorgo, e che quindi è necessario che siano le automobili che stanno nella rotatoria ad avere la precedenza. Invece, in Roma, in rotatorie naturali quali Piazza Re di Roma, o della Repubblica, o delle Province, l'incidente è sempre in agguato.

È la triste metafora del paradosso italiano: importiamo modelli stranieri (es: il maggioritario, il processo accusatorio, la stessa democrazia rappresentativa) ma senza comprenderne ed accettarne fino in fondo lo spirito. Cosicché, soluzioni perfettamente razionali ed efficaci a casa loro, applicate "all'italiana" finiscono per produrre effetti distorti e persino contrari. La facile conclusione che allora se ne trae è che "non vanno bene" per la realtà italiana. No: è semmai l'Italia che continua a resistere, mentalmente, con tutte le sue forze, al progresso e alla modernità, ed a remarvi contro. Un'allieva cattiva e svogliata di buoni maestri.

La razionalità, circolare o cartesiana che sia, qui da noi non ha cittadinanza. E continuiamo ad accettare seraficamente la falcidia di 8000 morti in incidenti stradali, senza che nessuno percepisca questa strage come un 'allarme sociale'.